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KTM アブク 14/1/19(日) 17:42
Re:KTM くらっち 14/1/19(日) 20:13
Re:KTM 彩雲 14/1/19(日) 21:46
Re:KTM くらっち 14/1/23(木) 0:00
Re:KTM つじ・つかさ 14/1/23(木) 0:31

KTM
 アブク  - 14/1/19(日) 17:42 -

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   お薦めだったのに残念です…
パワーあり過ぎだろと思ったら、素直に下が無いなんて分かり易いメーカーですね(笑)
誰がどこでどんな風に使うのか分かりませんが…使えるモノより売れるモノ…正しいです。
ビッグオフって、800位のツインで90馬力位、190kg位が理想かなぁ…。
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Re:KTM
 くらっち  - 14/1/19(日) 20:13 -

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   >▼アブクさん:
>お薦めだったのに残念です…
>パワーあり過ぎだろと思ったら、素直に下が無いなんて分かり易いメーカーですね(笑)
>誰がどこでどんな風に使うのか分かりませんが…使えるモノより売れるモノ…正しいです。
>ビッグオフって、800位のツインで90馬力位、190kg位が理想かなぁ…。

おいらが試乗会で乗ったアドベンチャー(Rじゃない方)は
街乗りレベルなら全然問題ないレベルのドラビリだったんですけどね。
KTMのFIもここまできたかと関心しましたもん。
(水冷ドカは大抵1速40km/hがしんどいレベルですが。)

DUKE690に乗った後だったから
スムーズに感じただけだったのだろうか・・・
それかSTDとRでは味付けが違うのだろうか。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko@p113.net120137161.tokai.or.jp>

Re:KTM
 彩雲  - 14/1/19(日) 21:46 -

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   自分の拙い経験から推測ですが、新しいADV-Rのエンジンは、RC-8と同じようなチューニングなのかなと。
RC-8Rは、3000rpmより下はガッチョンガッチョンして扱いに苦労しました。その上だとイイ感じなんですが。
加えて、あちらのマシンは1速がロングな感じもしました。
リアスプロケを1割くらいでかくすると、大分楽になりました。
自分のは950のキャブ車ですが、十分満足です!
<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 10.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/6.0)@p2205-ipbf1004akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp>

Re:KTM
 くらっち  - 14/1/23(木) 0:00 -

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   >▼彩雲さん:
減速比は同じっぽいんですけどねぇ。
(ホイール径が違いますが、たぶんタイヤ外径は合わせてあるかと。)

そういや今はカタログ落ちした990SMRなんかは
3000rpm以下がどうとかいうレベルじゃない酷さでしたけども。

でもそういったバイクって、街中をしんどい思いをして抜けて、
いざ峠に入ったときってめちゃくちゃ楽しいんですよね。
渋滞の少ないこっちみたいな田舎なら耐えられそうですが、
東京とかでは乗りたくないですね。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko@p113.net120137161.tokai.or.jp>

Re:KTM
 つじ・つかさ  - 14/1/23(木) 0:31 -

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   >▼彩雲さん:
>自分のは950のキャブ車ですが、十分満足です!
990アドベンチャーも快適で素晴らしいバイクだと思いました。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; BTRS98587; .NE...@p1015-ipbf3801hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp>

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